7 Temmuz 2024 itibarıyla, Türkiye’den yapılan yeni düzenlemeyle birlikte, Çin’den ithal edilen tüm araçlara %40 ek vergi getirildi. Bu gelişme, otomobilseverler ve sektör uzmanları için büyük bir sürpriz oldu!
Yüzde 40’lık ek vergi, daha önce yalnızca elektrikli otomobillere uygulanırken, artık tüm yakıt türlerindeki araçları kapsıyor. İthalatçıları zor durumda bırakacak bu vergi, 7 bin dolar/adet seçeneklerinden yüksek olanı seçerek uygulanıyor. Peki, bu durum Türkiye’nin otomotiv piyasasını nasıl etkileyecek?
Çin, Türkiye’nin uyguladığı gümrük vergilerini Dünya Ticaret Örgütüne (DTÖ) taşıdı. Yapılan açıklamada, Türkiye’nin Çin’den ithal edilen otomobillere uygulanan ek gümrük vergilerinin, şikayetin ana unsuru olduğu belirtildi. Çinli yetkililerden gelen açıklamada, “Türkiye’nin aldığı ayrımcı tedbir DTÖ kurallarına aykırıdır ve korumacı niteliktedir. Türkiye’yi DTÖ kurallarına uymaya ve tedbirlerini derhal düzeltmeye çağırıyoruz.” ifadeleri dikkat çekti.
Bakanlık sözcüsü, Türkiye’nin Çin’de üretilen elektrikli araçlara karşı “ayrımcı önlemler” aldığını vurgulayarak, Türkiye’yi DTÖ kurallarını ihlal etmekle suçladı. İki ülke arasındaki gümrük vergisi ve diğer ticaret politikası anlaşmazlıkları, DTÖ’nün uyuşmazlık çözüm mekanizması ile çözülmeye çalışılıyor. Ancak bu süreç ne kadar sürecek?
Türkiye ile birlikte Avrupa ülkeleri, ABD ve Kanada da Çinli otomobiller için ek vergiler getirmiş durumda. Avrupa Birliği’nin (AB) Çin’den ithal edilen bazı elektrikli araçlara uyguladığı geçici tarifeler, sektörde büyük yankı uyandırdı. Ancak bu uygulamaya karşı çıkan ülkeler de var; başta Almanya ve Macaristan olmak üzere birçok ülke, bu yeni tarifelere itiraz ediyor.
Sonuç olarak, Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’ya olan ihracatında %48’e varan oranlarda artış gösteren ithalat vergileriyle karşılaşması, markaların zor günler geçirmesine neden oluyor. Peki, bu durumda Türkiye otomotiv sektörü ne yapacak? Gelişmeleri yakından takip ediyoruz!
